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走動減速機普遍組裝問題--減速機出力過小發生的斷軸問題除開因為減速機輸出端安裝同軸度不太好，而產生的減速機斷軸之外，減速機的輸出軸假如斷裂，無非以下幾個方面緣故。
首先不正確的液壓馬達型號選擇導致配用減速機出力不足。有一些客戶在選用時，誤以為只需選定減速機的額定值輸出扭矩達到工作標準就可以了，其實不是，一是配用電動機額定值輸出扭矩乘上傳動比，獲得的數據正常情況下要低于商品樣品帶來的相仿減速機的額定值輸出扭矩，二是另外也要考量液壓馬達制動器驅動電機的負載能力及現實中常需大工作中扭矩。理論上，客戶需要較大工作中扭矩。必須比減速器額定值輸出轉矩低2倍。
尤其是有一些運用場所務必嚴格執行這一規則，這不但是對減速機的維護，更具體的是防止減速機的輸出軸就被擰斷。根本原因是，如果設備安裝有任何問題，減速器的輸出軸和負載被卡住，那么驅動電機的負載能力仍將繼續增加輸出，因此，減速器的輸出滾動軸承的力可能超過其額定輸出扭矩的2倍，并扭轉減速器的輸出軸。
其次，在行走減速器的加速和減速運動過程中，如果減速器輸出軸所承受的瞬間扭矩超過其額定值輸出扭矩的兩倍，且這種加速和減速經常過度，則最終會切斷減速器的軸。充分考慮這樣的事情發生的偏少，故這兒不會再進一步詳細介紹。
