與工作方面系統軟件對比，擺線液壓馬達不但盡量傳送更高一些一些的輸出功率，規定電子元器件具備高些的高效和更久的使用期限，還想要在調速變速、分動器、變動導出來軸旋轉方位及反方向傳送推動力等層面具備良好的專業技能。因此，選用哪一種傳動裝置方式，如何可以更強的保證各種各樣工程機械行走推動的盡量，一直是工程項目機械加工行業所需處理的課題研究。特別是近年來，伴隨著著在中國城市公共交通、油馬達制造商電力能源等基礎設施基本建設項目整個過程的迅速發展方向，建筑施工和互聯網資源開發設計公司規模迅猛發展，工程機械在市場的需求極大地提高的除此之外，更遭到著工作上生態環境保護更加嚴苛、工作上狀況標準更加繁雜等所建立的磨練，也進一步促進著并對行走推動體系的詳細分析。這兒嘗試從專業能力組成及特性特性等視角對液壓控制系統專業能力在工程機械行走推動體系的發展趨向以及規律性開展討論。2、根據單一專業能力的傳動裝置方式：XWM3系列液壓馬達系統軟件慢慢關鍵選用齒輪軸和液力傳動機械設備傳動裝置(全履帶式挖掘機以外)方式。

目前，四柱液壓機和電力設備安裝傳動裝置的傳動裝置方式也發生在工程機械行走推動機械設備中，充足說明了科技創新發展趨于對這一方面的極大推動作用。

齒輪軸：純傳動齒輪的汽車發動機均值負載指數低，因而一般僅有開展有級調速，而且布局合理方式受限制。湖州市油馬達但因為其具備在平穩傳動裝置高效率和生產制造生產成本低層面的優越性，在變速范疇比較小的應用性客車和貨車子和對合理性規定嚴苛、工作上速率穩定的大拖拉機行業到如今依然擁有著主宰名氣。2.2起重絞車工作壓力傳動系統用液力變矩器替代了齒輪軸里的離合，具備按段CVT變速箱專業技能。它的突出優點是，它具有導出扭矩-齒輪傳動比的特性，接近雙曲線。與后置換檔機械設備變速箱配合的推力可以自動匹配負載，避免推力傳動裝置的負載。

液力變矩器的功率十分大而負載地應力卻較低，許多產品成本也不太高特性使它得到廣泛應用于大中小型挖坑挖運機械設備、起重機械輸送機械設備行業和車輛、反坦等快速車子中。但其特性配對及布局合理方式受到限制，變矩范疇較小，推動力制動系統專業能力較差，不適宜用以規定速率平穩的場所。